Tou de Etazini ak Lachin te etabli estanda pou kondwi automatisation: L0-L5.Estanda sa yo dekri devlopman pwogresif nan automatisation kondwi.
Ozetazini, Sosyete Enjenyè Otomobil (SAE) te etabli yon sistèm klasifikasyon lajman rekonèt pou kondwi nivo automatisation, menm jan ak sa ki mansyone pi bonè.Nivo yo varye ant 0 a 5, ak Nivo 0 ki endike pa gen okenn automatisation ak Nivo 5 ki reprezante kondwi konplètman otonòm san entèvansyon imen.
Depi kounye a, majorite machin sou wout Etazini yo tonbe nan Nivo 0 a 2 nan automatisation.Nivo 0 refere a machin tradisyonèl kondwi antyèman pa moun, pandan y ap Nivo 1 enkòpore karakteristik debaz asistans chofè tankou kontwòl adaptasyon kwazyè ak asistans pou kenbe liy.Otomatik Nivo 2 enplike sistèm asistans chofè (ADAS) ki pi avanse ki pèmèt kapasite pou kondwi pwòp tèt ou limite, tankou volan ak akselerasyon otomatik, men yo toujou mande sipèvizyon chofè.
Sepandan, li enpòtan sonje ke kèk constructeur oto ak konpayi teknoloji yo aktivman teste ak deplwaye machin nan pi wo nivo automatisation nan kote espesifik ak nan kondisyon kontwole，Nivo 3. Veyikil se kapab fè pifò travay kondwi poukont li men li toujou mande pou entèvansyon chofè nan sèten. sitiyasyon yo.
Rive Me 2023, automatisation kondwi Lachin nan nan Nivo 2, epi li bezwen kraze restriksyon legal yo rive nan Nivo 3. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla yo tout sou EV ak kondwi automatisation track.
Osi bonè ke 20 Out 2021, yo nan lòd yo sipèvize ak pi byen devlope jaden an nan machin enèji nouvo, Administrasyon Chinwa a pou Règleman sou mache bay estanda nasyonal "Taksonomi nan kondwi Automatisation pou machin" (GB/T 40429-2021).Li divize Driving Automation an sis klas L0-L5.L0 a se evalyasyon ki pi ba a, men olye pou yo pa gen okenn automatisation kondwi, li ofri sèlman avètisman bonè ak frenaj ijans.L5 a se Kondwi Otomatik totalman epi li konplètman nan kontwòl sou kondwi machin nan.
Nan jaden pyès ki nan konpitè, kondwi otonòm ak entèlijans atifisyèl mete pi wo kondisyon pou pouvwa informatique machin nan.Sepandan, pou chips otomobil, sekirite se premye priyorite.Otomobil yo pa bezwen IC pwosesis 6nm tankou telefòn mobil.An reyalite, pwosesis matirite 250nm pi popilè.Gen anpil aplikasyon ki pa mande pou ti jeyometri ak lajè tras nan PCB.Sepandan, kòm anplasman pake a ap kontinye retresi, ABIS ap amelyore pwosesis li yo pou kapab fè pi piti tras ak espas.
ABIS Circuits kwè automatisation kondwi a bati sou ADAS (sistèm asistans chofè avanse).Youn nan angajman enkondisyonèl nou an se bay solisyon PCB ak PCBA pi wo pou ADAS, ki vize a fasilite kwasans kliyan nou yo estime.Lè nou fè sa, nou aspire akselere arive Driving Automation L5, finalman benefisye yon popilasyon pi gwo.
Lè poste: Me-17-2023
